探秘直升机驾照培训 学费高达4500元小时

发布时间:2022-06-16 11:25:20 来源:火博体育app下载 作者:火博体育app下载网址



  7月29日下午,广州南沙大岗镇一架直升飞机坠毁的新闻重新勾起了人们对驾驶私人飞机这个行业的兴趣,到底什么人在学?学费多少?什么样的身体状况可以学开飞机?一架直升飞机每年的维护费用又是多少?  记者连日来采访了多家私人飞机培训机构及学员们,二三十万元考牌照、100来万元买飞机、每次万元的飞行费用、每年至少10万元左右的飞机维护费用等,只要进入这个圈子每年的花费都可能要达到20万元。  学通用航空直升机的人很多,今年
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  7月29日下午,广州南沙大岗镇一架直升飞机坠毁的新闻重新勾起了人们对驾驶私人飞机这个行业的兴趣,到底什么人在学?学费多少?什么样的身体状况可以学开飞机?一架直升飞机每年的维护费用又是多少?

  记者连日来采访了多家私人飞机培训机构及学员们,二三十万元考牌照、100来万元买飞机、每次万元的飞行费用、每年至少10万元左右的飞机维护费用等,只要进入这个圈子每年的花费都可能要达到20万元。

  学通用航空直升机的人很多,今年年初,某测绘院年轻职工李雷(化名)的单位决定购进两架R44直升机,以便开展空中测绘业务,李雷和另外五名同事被定为培养对象候选,六人是清一色的年轻力壮身体好。在李雷这一组,只有一架教练机,却有十几个学员,学员来自各省市,因为国内学通航飞机的地方不算太多。

  人多机少是最大的问题,加上下雨天不飞,雷暴天不飞,身体状态不好不能多飞,通过理论考试到现在,时间已经过去两个多月,李雷总的上机学习时间刚满21小时,平摊下来,每天上机学飞的时间不到半小时。

  李雷格外珍惜每次上机的机会,并不是因为上机操作的机会难得,而是因为在这里,时间真的就是金钱这所学校并不把学习加拿照作为一个整体过程收费,而是按4500元/小时收费。因此在自觉身体状态不好的时候,李雷会选择少飞或者不飞。

  如果一切进展顺利,李雷会在飞满50个小时后拿到私照,整个花费在22.5万元左右,再花65个小时,29万元,他就可以拿到商照。据行内人介绍,这个价格和市场通行价格差不多,私照20万元左右,商照50万元上下。

  但这只是在一切进展顺利的情况下,事实上,每飞满十个小时,学员就会接受一次节点考试,考试不合格,教练会让其加练,加练时长可能是一小时,也可能是十小时,并且加练仍然按小时收费。李雷说,在过去的两次节点考试,自己这一组还没有人被勒令加练,但是这种事迟早会出现,“最后的飞机驾照考核有百分之十五的硬淘汰率,排名最后百分之十五肯定会被加练。”

  “考驾照、买飞机,很快两三百万出去了,但这只是开始。”一位业内人士向记者介绍,私人飞机的修理费、保养费、停机费都非常高昂,几年下来,一架飞机的钱就已经花出去了。

  买私人飞机并不是最贵的,其实养比买更贵。私人飞机分很多种,价格在200多万元的私人飞机保养费用比较高,飞行成本每小时也比较高,可能飞一趟就要一两万元。

  “光是航前维护、短停维护、航后维护以及一系列的定期检修就相当昂贵和繁琐,总的计算下来,一架飞机一年的所有费用将超过二三十万元。”

  “除了保养和日常检修维护之外,机库停放也是一笔很高的开支。目前国内是依据飞机的重量收费,一架普通塞斯纳飞机在省会以上城市的机场停放一晚的停机费将近千元。”除了保养、停放等需要花费比较高额的费用外,年检和挂靠也是一件较为麻烦的事情。“私人飞机每年都会进行一次年检,检查人员会对飞机的每一个部件以及每一次飞行记录进行查看,稍微发现有一点问题就无法通过年检。”

  同时,私人购买飞机后一般挂靠在一个有航空权的单位,因为飞机需要气象、通讯、导航、维护等一系列特殊的服务,起降权、航线等方面的申请需要由飞机的托管单位来代理,每年的托管费也不是一个小数目。据省内某通航企业的市场经理透露,托管费是行业内心照不宣的秘密,几乎很少有企业会将其公开,但一般会按飞机大小、养护难度等分年收费,拿他们公司来说,一架飞机一年的托管费在120万元到180万元之间。

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