上舱坐人下舱放货运输机中的“瑞士军刀”:上海抗疫的运-20

发布时间:2022-05-08 07:59:30 来源:火博体育app下载 作者:火博体育app下载官网

  上舱能坐人,下舱能拉货,整合起来能拉红旗-22防空导弹。我们的“胖妞”运-20在最近的任务中充分体现出“多面手”的特色。在上海疫情吃紧的关头,运-20也开始了自己的光荣使命。巨大的货舱让这架四发军用运输机拥有丰富的应用场景——上舱可以乘坐数十名乘客,下舱还能携带货物。堪称运输机中的“瑞士军刀”。

  上周末,连续3批次,6架次的运-20运输机编队飞往塞尔维亚的新闻也吸引了众多人的关注。这也是运-20服役以来,首次进行如此大规模的海外飞行。

  首先我们看到的是运-20在虹桥国际机场打开后货舱门的场景,这也充分体现了该机丰富的装载特点。这架运-20似乎是上周降落在上海的4架飞机之一。也是空军自从2020年将运-20派往武汉后又一次大规模“抗疫”行动。

  从曝光的照片我们能看到这架运-20的后货舱门打开后,两侧的小门打开,中间部分收回尾部。飞机后机身底部伸出后可以形成一个斜坡。

  后舱门打开,坡道降下后,货舱后挡板会自动向上收回。我们能看到坐在上层甲板的乘客和下层的货物。这也是运输机混合装载货物和部队人员的一种方法。

  美国空军服役的C-17A环球霸王III,它通过将安装在主货舱内部两侧的乘客座椅和能安装在货舱的附加座椅的形式进行客货混装。货板上还有托盘。这些装置能尽可能提升装载货物的效率。

  运-20并不是唯一以此方式配置的军用运输机,俄罗斯仍在产的苏联时代运输机伊尔-76,它能在主货舱安装一个大致相似的上层乘客甲板。现在我们还不清楚运-20的上层甲板能座多少人。伊尔-76的上层甲板大致能座80名乘客。

  在去年接管阿富汗后,至少有一架伊尔-76运输机采用这种方式帮助平民从阿富汗撤离。

  伊尔-76和运-20的上层甲板设置不同,它设计了类似脚手架的装置,Il-76的甲板或多或少地通过一对轨道悬挂在货舱天花板上,这通常用于内置的货物起重机。

  货舱内放置一个起重机,它极大增强了货舱的适用性。它可以让无法使用坡道装卸的货物便捷地进行安置,包括用于空投的装甲车,不需要借助地面设备就能放到货舱中。从运-20起飞的画面我们也能看到主货舱顶部也有一对导轨,意味着它也具有类似功能。

  美媒《战区》消息称,从数据来看,我军至少有43架运-20,其中包括一些专用测试飞机和不断增长的运-20U加油机队。未来,基于运-20平台还将研发出更多衍生机型。而且还将搭载效率更高,国产化的WS-20涡扇发动机。现在“胖妞”还依赖于俄制的D-30发动机。

  在军事用途方面,运-20比伊尔-76更高、更宽,搭载新型发动机最大载重更是达到66吨,足以运载主战坦克等重武器。它的液压和飞控系统还拥有一定的备战冗余,最大的飞行距离达到7800公里。中国西部地区出发,最远能飞到非洲地区。

  运-20的起落架采用并列双轮式设计,机身两侧各有3个双轮式起落架。主起落架有12个机轮,前面有2个。有消息称,通过调整轮胎胎压,运-20还能满足土跑道降落作业。C-17拥有滑退式三开缝襟翼设计,外形采用常规布局,T型尾翼,机翼为悬臂式上单翼,前缘后掠,并使用了超临界机翼式设计,气动效率比伊尔-76更强。

  随着越来越多的运-20服役,未来它也将在军用承担更加重要的作用。包括向塞尔维亚投送物资等任务。而此次的上海之行,也让我们直观地感受到运-20的多面性。返回搜狐,查看更多

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